Feeds:
Δημοσιεύσεις
Σχόλια

Archive for Αύγουστος 2015

10296485_10202990337233735_942058789148831576_o

Με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων των πανελλαδικών εξετάσεων όλοι οι μαθητές που συμμετείχαν σε αυτές, φθάνουν στον τερματισμό μιας επίπονης και συστηματικής προσπάθειας που κατέβαλαν όλα αυτά τα χρόνια για να πετύχουν τους στόχους σας, αλλά ταυτόχρονα κάνουν τα πρώτα τους βήματα για μια νέα περίοδο στη ζωή τους, γεμάτη ευκαιρίες για γνώση, εφόδια, εμπειρίες και προκλήσεις, τα οποία θα τους καταστήσουν ικανούς και ενεργούς πολίτες.

Θέλω να εκφράσω τα θερμά μου συγχαρητήρια σε όλους τους  φοιτητές, πλεόν,  που καταφέραν και πετύχαν την εισαγωγή τους στα Ανώτερα και Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα , γεγονός που αποτελεί και το επιστέγασμα της  προσπάθειας τους.

Θερμά συγχαρητήρια ανήκουν και στους γονείς, οι οποίοι ως αρωγοί πάντα δίπλα στα παιδιά τους, στηρίζουν το δύσκολο  αγώνα τους ολόκληρη τη σχολική χρονιά.

Κλείνοντας, θα ήθελα να απευθυνώ σε όσους μαθητές συμμετείχαν στις πανελλαδικές εξετάσεις και δεν είχαν τα προσδοκώμενα αποτελέσματα. Αξίζουν συγχαρητήρια για την προσπάθειά τους, ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα. Η ζωή είναι γεμάτη εξετάσεις και δοκιμασίες και με μεθοδικότητα, οργάνωση και όρεξη για δουλειά όλοι μπορούν να πετύχουν τους στόχους τους.

Βασίλειος Σιδέρης

Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Πελοποννήσου

Read Full Post »

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σας  ενημερώνουμε ότι η «γιορτή του κρασιού» της Τοπικής Κοινότητας Ηλιοκάστρου δεν θα πραγματοποιηθεί εφέτος λόγω του θανάτου του συντοπίτη μας Σαράντου Αναργύρου.

 

 

 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

 

 

 

 

ΣΤΑΘΗΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ

 

Read Full Post »

«Όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις έως τώρα ουδέποτε καταπολέμησαν τη διαφθορά και τη φοροδιαφυγή», ανέφερε μεταξύ άλλων ο Γκρέγκορ Γκίζι. Τι είπε για τη Fraport και την εκποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων (Vid)

«Όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις έως τώρα ουδέποτε καταπολέμησαν τη διαφθορά και τη φοροδιαφυγή. Πρέπει να βοηθήσουμε να στηθεί στα πόδια της η Ελλάδα, να επενδύσει στην παιδεία, την ηλιακή ενέργεια και τον τουρισμό. Αν καταστρέφουμε τις άλλες χώρες, καταστρεφόμαστε και εμείς. Όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις έως τώρα ουδέποτε καταπολέμησαν τη διαφθορά και τη φοροδιαφυγή. Έχω άψογες σχέσεις με τον κ. Τσίπρα, θέλουμε να βοηθήσουμε την ελληνική κυβέρνηση».

9630464026609968902

Τα παραπάνω ήταν τα βασικότερα σημεία της ομιλίας του προέδρου του Die Linke, του αριστερού κόμματος της Γερμανίας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Μπούντεσταγκ κατά τη συζήτηση για το ελληνικό πρόγραμμα, το πρωί της Τετάρτης.

Για τις εκποιήσεις των 14 αεροδρομίων:

«Λέτε στην Ελλάδα ιδιωτικοποιήστε. Αυτό είναι de facto λάθος. Τα 14 αεροδρόμια της Ελλάδας θα πάνε στη Fraport. Δηλαδή θα πάνε υπέρ του δημοσίου στη Γερμανία», είπε ο Γκρέγκορ Γκίζι, για να συνεχίσει:

«Τα ελληνικά αεροδρόμια θα περάσουν σε εταιρεία δημοσίου ελέγχου γερμανικού κρατιδίου σε τιμή πολύ μικρή. Τα 50 δις που ψάχνει η ελληνική πλευρά από το Ταμείο Εκποιήσεων δεν θα τα βρει ποτέ, σας το εγγυώμαι αυτό».

Για τη φοροδιαφυγή και τη διαφθορά στην Ελλάδα, είπε:

«Η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να αγγίξει προέδρους εταιριών και κοινοπραξιών για να πολεμήσει τη διαφθορά. Για αυτό χρειάζεται και τη στήριξη μας. Με αυτή την κυβέρνηση είναι πιθανό να πατάξει η Ελλάδα τη φοροδιαφυγή, τα αδελφά σας κόμματα που κυβερνούσαν πριν, δεν το έκαναν», τόνισε απευθυνόμενος σε Μέρκελ και Σόιμπλε, για να σταθεί στο γεγονός:

«Η ελληνική κυβέρνηση δεν μπορεί να ακουμπήσει υψηλόβαθμα στελέχη τραπεζών και δημοσίων οργανισμών που εμπλέκονται στα οικονομικά της. Πώς θα καταπολεμήσουμε έτσι τη διαφθορά; Είναι περιορισμός της ανεξαρτησίας αυτός και χρειάζεται ευρωπαϊκή στήριξη σε αυτή την κατεύθυνση για να μπορέσει να παρουσιάσει η Ελλάδα ανεξάρτητα τις αποφάσεις της στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο», συμπλήρωσε.

«Εάν καταστρέψετε την ελληνική οικονομία, θα μειωθούν τα φορολογικά έσοδα και η Ελλάδα δεν θα αποπληρώσει τα χρέη της», συμπλήρωσε. «Το ελληνικό χρέος πρέπει να κουρευτεί όπως έγινε με το χρέος της Γερμανίας με τη συμφωνία του Λονδίνου».

Ποιες επενδύσεις πρέπει να γίνουν στην Ελλάδα:

Τόνισε πως «αν ένα κράτος φαλιρίσει εντός Ε.Ε., έχουμε υπογράψει πως οφείλουμε να βοηθήσουμε και όχι να ζητάμε περισσότερα. Η Ελλάδα πρέπει να επενδύσει στις ανανεώσιμες πηγές και στον τουρισμό. Πρέπει να τη βοηθήσουμε για να μην καταστραφούμε και εμείς. Αν μειωθούν τα οφέλη μας, οι δικοί μας πολίτες θα μπορούν να αγοράζουν λιγότερο, ναι. Αλλά αν αφήσουμε την Ελλάδα να χρεοκοπήσει, τότε δεν θα μας αποπληρώσει το χρέος της ποτέ. Επίσης με το ΦΠΑ που ζητάμε όλος ο πληθυσμός της Ελλάδας θα έχει πρόβλημα, δεν θα πληρώνει και θα λαμβάνουμε ακόμη λιγότερα χρήματα. Δεν την καταλαβαίνω αυτή τη λογική».

«Η Γερμανία δεν έχει ως τώρα πληρώσει ούτε ένα ευρώ για την Ελλάδα»

Ο κ. Γκίζι επισήμανε ότι και με αυτό το πρόγραμμα δημιουργούνται νέα χρέη προκειμένου να καλυφθούν τα παλιά και ανέδειξε το γεγονός ότι η Γερμανία δεν έχει ως τώρα πληρώσει ούτε ένα ευρώ για την Ελλάδα, ενώ έχει η ίδια εξοικονομήσει 100 δισεκατομμύρια ευρώ από την κρίση, λόγω της πολιτικής των επιτοκίων, η οποία, όπως είπε, ασκήθηκε και πάλι σε βάρος των πολιτών, των οποίων η αγοραστική δύναμη μειώθηκε.

«Μέχρι σήμερα η Ελλάδα, δεν έχει λάβει από τη Γερμανία ούτε ένα ευρώ επί της ουσίας. Στην πραγματικότητα, όπως λέει ακόμα και η BILD, η Γερμανία έχει κερδίσει 100 δις από την κρίση από τόκους και επιτόκια που έχει αποδεχθεί και η ΕΚΤ. Οι δικοί μας οι πολίτες δεν έχουν καλά επιτόκια στις δικές μας τράπεζες. Και εμείς κερδίζουμε και από κάθε πόλεμο, από όπλα που πουλάμε. Η Γερμανία κερδίζει επενδύοντας σε κρίσεις και πολέμους», υπογράμμισε, προκαλώντας τη δυσφορία της καγκελαρίου.

Κλείνοντας την ομιλία του έκανε λόγο για τις σχέσεις του με τον Αλέξη Τσίπρα που παραμένουν «πολύ καλές» και εξέφρασε την αλληλεγγύη του στον ελληνικό λαό.

Σημειώνεται πως το Die Linke καταψηφίζει το «πρόγραμμα διάσωσης της Ελλάδας» που προκρίνεται από Μέρκελ και Σόιμπλε.

http://news247.gr/eidiseis/politiki/gkizi-die-linke-poia-idiwtikopoihsh-ta-14-aerodromia-pane-yper-toy-dhmosioy-sth-germania.3621414.html?utm_source=News247&utm_medium=MintaXasete_article&utm_campaign=24MediaWidget

Read Full Post »

9630464026609968902

ΕΠΑΜ

Συνειδητή προδοσία από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ

 

Παραδίδονται στους Γερμανούς 14 κερδοφόρα για το Ελληνικό δημόσιο περιφερειακά αεροδρόμια.

Με απόφαση ( ΦΕΚ Αρ. Φύλλου 98, 17 Αυγούστου 2015 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. 240 Β)  η ελληνική κυβέρνηση παραχώρησε τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια στην γερμανική FRAPORT AG − SLENTEL Ltd, για 40 + 10 χρόνια, μετά την εισήγηση της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ στις 3 Ιουλίου.

Πρόκειται για συνειδητή πράξη εθνικής μειοδοσίας, αν λάβουμε υπ’ όψιν μας τα ιδία τα λόγια του ΣΥΡΙΖΑ τον Δεκέμβρη του 2014.

Συγκεκριμένα τότε ο ΣΥΡΙΖΑ μέσω του κ. Σταθάκη έλεγε ότι, «… Τα περιφερειακά αεροδρόμια είναι στην πλειοψηφία τους κερδοφόρα και σε θέση να αποζημιώνουν όσα από αυτά είναι ελλειμματικά….. Η πώληση της δημόσιας αυτής υποδομής προσβάλει ευθέως το δημόσιο συμφέρον και ως ΣΥΡΙΖΑ δηλώνουμε κατηγορηματικά της αντίθεση μας σε αυτή»!

Τι άλλαξε κύριοι του ΣΥΡΙΖΑ;

Τίποτα δεν άλλαξε σε σχέση με τα αεροδρόμια και αυτό σας επιβαρύνει με την αποδεδειγμένα και εν γνώση σας πράξη εθνικής μειοδοσίας.

Παραδίδετε τα αεροδρόμιά μας σε μια Γερμανική κρατική εταιρία (την Fraport).

Τολμάτε αυτό που δεν διανοήθηκε να κάνει ούτε καν ο φασίστας Μεταξάς αναλογιζόμενος το μέγεθος της προδοσίας για δυο αεροδρόμια και δυο λιμάνια πριν από 75 χρόνια.

Αδιαφορείτε για την οργή και το πατριωτικό αίσθημα των Ελλήνων.

Αδιαφορείτε για τον κίνδυνο ασφάλειας του εθνικού εναέριου χώρου.

Είστε απάτριδες, υπάλληλοι στην υπηρεσία του υπερεθνικού καπιταλισμού.

 

Το ΕΠαΜ προειδοποιεί τους βουλευτές που συναινούν στην παράδοση του εθνικού πλούτου της χώρας σε ξένο κράτος, ότι θα βρεθούν υπόλογοι απέναντι στην δικαιοσύνη επί εσχάτη προδοσία.

Προειδοποιεί επίσης, εγκαίρως ώστε να μην υπάρξει δικαιολογία ότι δεν ήξεραν, κάθε «επενδυτή» που οικειοποιείται εθνική περιουσία ότι  μετά τηναποκατάσταση της συνταγματικής νομιμότητας δεν θα αναγνωρίσουμε καμία ανάλογη σύμβαση και συνεπώς δεν θα υπάρξει κανενός είδους αποζημίωση κατά την επανεθνικοποίηση των «επενδύσεων τους».

Ούτε μια σπιθαμή επιχειρήσεων και οργανισμών δημοσίου συμφέροντος δεν πρόκειται να μείνει στα χέρια των κορακιών.

Ο λαός σας έχει πάρει χαμπάρι! Δεν θα τον ξανακοροϊδέψετε.

 

Αντισταθείτε! Οργανωθείτε στο Ενιαίο Παλλαϊκό Μέτωπο.

 

18/08/2015
Η Πολιτική Γραμματεία του Ε.Πα.Μ.

Read Full Post »

Το τελευταίο πρόγραμμα διάσωσης δεν έχει να κάνει τίποτα με χρέος, αλλά με ένα πείραμα ακραίου καπιταλισμού, που καμία χώρα της Ε.Ε. δεν τόλμησε ποτέ να δοκιμάσει.

Για πείραμα ακραίου καπιταλισμού που συντελείται στην Ελλάδα κάνει λόγο ο αρθρογράφος της βρετανικής εφημερίδας «Independent», Nick Dearden, ο οποίος σημειώνει ότι ποτέ καμία χώρα δεν τόλμησε να δοκιμάσει και τονίζει ότι η Ελλάδα είναι προς διάλυση, έτοιμη να γίνει τροφή στις πεινασμένες για κέρδη επιχειρήσεις.
Το τελευταίο πρόγραμμα διάσωσης δεν έχει να κάνει με το χρέος, αλλά αν κοιτάξει κανείς βαθύτερα στο θέμα, θα δει ότι η Ελλάδα είναι προς πώληση και οι εργαζόμενοι, αγρότες και μικρές επιχειρήσεις της χώρας θα πρέπει να… βγουν από τη μέση.
2a34986d7b28761b3d2d7bf6eda8880f_L
Στο πλαίσιο του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων, η Ελλάδα θα πρέπει να μεταφέρει περί τα 50 δισ. ευρώ από τα «πολύτιμα περιουσιακά της στοιχεία» σε έναν ανεξάρτητο οργανισμό υπό τον έλεγχο των ευρωπαϊκών θεσμών, που θα προχωρήσουν στην πώλησή τους.
Αεροδρόμια, λιμάνια, ενεργειακά συστήματα, γη και ακίνητα, όλα πρέπει να φύγουν.
«Πώλησε τα περιουσιακά σου στοιχεία και θα είσαι σε θέση να αποπληρώσεις το χρέος σου», είναι τα επιχειρήματά τους.
Όμως, πουλώντας μια χώρα κερδοφόρα ή δυνητικά κερδοφόρα κρατικά περιουσιακά στοιχεία, τότε καθίσταται λιγότερο ικανή να αποπληρώσει το χρέος της.
Όπως είναι αναμενόμενο, πρώτα στο σφυρί θα βγουν τα κερδοφόρα περιουσιακά στοιχεία: ήδη έχει πωληθεί η εταιρεία εθνικής λοταρίας, ενώ αεροδρόμια που εξυπηρετούν τα νησιά είναι πιθανόν να πωληθούν έναντι μακροπρόθεσμης μίσθωσης σε γερμανική εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων.
Το λιμάνι του Πειραιά φαίνεται πιθανό να πωληθεί σε μια κινεζική εταιρεία και εν τω μεταξύ περί τα 490.000 τ.μ. του παραλιακού μετώπου της Κέρκυρας τα έχει «αρπάξει» αμερικανική εταιρεία επενδύσεων.
Μαζί με τις ιδιωτικοποιήσεις, λαμβάνει χώρα ένα ευρύ πρόγραμμα απορρύθμισης που έχει κηρύξει πόλεμο σε εργαζομένους, αγρότες και μικρές επιχειρήσεις, με τους νόμους της Ελλάδας που προστατεύουν επιχειρήσεις όπως φαρμακεία, φούρνους και βιβλιοπωλεία από τον ανταγωνισμό των μεγάλων επιχειρήσεων, να καταργούνται.
Είναι απίστευτο, σημειώνει ο βρετανός αρθρογράφος, αλλά ζητήθηκε από την Ελλάδα ακόμη να κάνει τους νόμους για το άνοιγμα των καταστημάτων της Κυριακές ακόμη πιο φιλελεύθερους και από αυτούς που ισχύουν στη Γερμανία.
Αυτό που πραγματικά λαμβάνει χώρα είναι ένα πείραμα ελεύθερης αγοράς.
Στα εργασιακά, οι συντάξεις θα υποστούν ταχείες περικοπές, ο κατώτατος μισθός θα μειωθεί και οι συλλογικές διαπραγματεύσεις θα περιοριστούν σημαντικά, ενώ θα είναι ευκολότερο να γίνουν απολύσεις.
Όλα αυτά είναι ακόμη πιο ακραία απ’ ό,τι έχουν εφαρμόσει πολλές από τις χώρες που έχουν δανείσει την Ελλάδα.
Βεβαίως, οι μεταρρυθμίσεις σε ορισμένους τομείς της ελληνικής οικονομίας ίσως να αποτελούν καλή ιδέα και πράγματι, ο ΣΥΡΙΖΑ ήρθε στην εξουσία υποσχόμενος να κάνει σοβαρές μεταρρυθμίσεις σε φόρους και συντάξεις.
Όμως, τα μέτρα που επιβάλλονται από τους πιστωτές της χώρας δεν αποτελούν μια σειρά λογικές μεταρρυθμίσεις, αλλά η δημιουργία και μικρο-διαχείριση οικονομικών ακραίας «ελεύθερης αγοράς».
Οι ιδιωτικοποιήσεις και η απορρύθμιση ανοίγει στις μεγάλες επιχειρήσεις τον δρόμο να πατήσουν σε περιοχές που ποτέ πριν δεν είχαν πρόσβαση.
Ελπίζεται ότι αυτό θα δημιουργήσει μεγάλα κέρδη ώστε να συνεχιστεί η ανάπτυξη των μεγάλων επιχειρήσεων, όπως και να παρασχεθεί ένα ακραίο μοντέλο του τι θα μπορούσε να εφαρμοστεί απ’ άκρο σε άκρο στην Ευρώπη.
Αν και αυτό που είναι ακόμη πιο δυσάρεστο από την υποκρισία των ευρωπαίων ηγετών να αναγκάζουν την Ελλάδα να εφαρμόζει πολιτικές που οι ίδιοι δεν έχουν τολμήσει να συζητήσουν καν στις χώρες τους, είναι ο κυνισμός αυτών των ίδιων ηγετών να επιβάλουν πολιτικές που θα ευνοήσουν τις επιχειρήσεις των χωρών τους.
Η ένταση του προγράμματος αναδιάρθρωσης που έχει συμφωνηθεί με την Ελλάδα θα πρέπει να διαλύσει τυχόν εναπομείνασες αμφιβολίες ότι πρόκειται για μια καλή συγκαλυμμένη, αλλά λανθασμένη προσπάθεια να χειριστούν την κρίση χρέους.
Πρόκειται για μια κυνική προσπάθεια να δημιουργήσουν έναν επιχειρηματικό παράδεισο στη Μεσόγειο, κάτι που πρέπει να αποφευχθεί πάση θυσία…
Μεταφραστική επιμέλεια: Ελένη Κάτσουρα
πηγή

Πηγή: http://www.activistis.gr/2015/08/independent.html

Read Full Post »

Αν κάποιος σας έλεγε ότι είναι πιο φθηνό να μένει στη Βαρκελώνη και να πηγαινοέρχεται καθημερινά, αεροπορικώς, στο Λονδίνο, από το να ενοικιάζει σπίτι στην αγγλική πρωτεύουσα και να πηγαίνει στη δουλειά του με τα ΜΜΜ, το πιθανότερο είναι να τον βγάζατε τρελό. Και όμως, θα κάνατε λάθος, όπως αποδεικνύει ένας Βρετανός.

9630464026609968902

Ο Sam Cookney, ένας νεαρός Βρετανός, εργάζεται στο Λονδίνο, ως social media manager σε μία εταιρεία. Ωστόσο, ζει στο κέντρο της Βαρκελώνης, 1000 χιλιόμετρα μακριά από το γραφείο του. Πώς τα καταφέρνει; Όχι, δεν δουλεύει από το σπίτι, παρά μόνο μία από τις 5 εργάσιμες μέρες.

Τις άλλες τέσσερις από αυτές, κάθε πρωί, παίρνει ένα τρένο από το σπίτι του μέχρι το αεροδρόμιο El Prat στην ισπανική πόλη, επιβιβάζεται στην πρωινή πτήση με προορισμό το αεροδρόμιο Stansted στο Λονδίνο και από εκεί, φτάνει με το τρένο στη δουλειά του.

Ο λόγος πίσω τη φαινομενικά τρελή διαδρομή δεν είναι άλλος από το οικονομικό της υπόθεσης. Όπως αναφέρει η Courier Mail, παρόλο που πλέον αλλάζει χώρα και τρία διαφορετικά μέσα, για να πάει στη δουλειά του, πληρώνει λιγότερα από όταν έμενε στο Λονδίνο.

Όλα ξεκίνησαν, όπως περιγράφει ο ίδιος, το 2013, όταν κατάλαβε ότι δεν μπορούσε να ενοικιάζει μόνος του ένα μέρος για να μένει στην ίδια του την πόλη. Κάνοντας τους σχετικούς υπολογισμούς συνειδητοποίησε ποια ήταν η λύση. Και την ανακοίνωσε στο twitter:

«Πολλοί άνθρωποι πίστεψαν ότι έκανα λάθος όταν ανακοίνωσα με θράσος ότι θα ήταν πιο φθηνό να νοικιάσω ένα διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων στη Βαρκελώνη και να πετάω καθημερινά στο Λονδίνο, από το να νοικιάσω διαμέρισμα ενός υπνοδωματίου εδώ», έγραψε, λίγο μετά, στο blog του.

«Είχαν δίκαιο – στην πραγματικότητα μπορώ να νοικιάσω διαμέρισμα τριών υπνοδωματίων.»

Πριν τρεις μήνες προχώρησε από τη θεωρία στην πράξη. Και τα μαθηματικά μιλούν από μόνα τους:

  • Η μέση τιμή ενός διαμερίσματος ενός υπνοδωματίου, στο βόρειο Λονδίνο, όταν έφυγε ο Cookney, ήταν 2107 ευρώ. Αν έμενε εκεί θα έπρεπε, επιπλέον, να πληρώνει 105 ευρώ δημοτικά τέλη και 164 ευρώ για την κάρτα μετακίνησης με τα ΜΜΜ. Σύνολο 2376 ευρώ/μήνα.
  • Στη Βαρκελώνη ενοικιάζει ένα διαμέρισμα δύο υπνοδωματίων για 857 ευρώ. Πληρώνει 25 ευρώ για το τρένο από το σπίτι του στο αεροδρόμιο El Prat και από το αεροδρόμιο Stansted στο γραφείο. Όσο για το αεροπορικό εισιτήριο; Πληρώνει 32 ευρώ (μετ’ επιστροφής). Σύνολο:1795 ευρώ/μήνα.

Το κέρδος του Sam δεν είναι διόλου ευκαταφρόνητο: 581 ευρώ κάθε μήνα. Και όπως λέει ο ίδιος, δεν το μετανιώνει στιγμή. «Είναι φθηνότερα, η παραλία είναι στο κατώφλι μου, απολαμβάνω υπέροχο, φθηνό φαγητό, όλα είναι τόσο ευκολότερα».

Τα μοναδικά προβλήματα που εντοπίζει ο Sam είναι το γεγονός ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ανεβαίνουν το καλοκαίρι, και ότι η διαδρομή διαρκεί συνολικά 5,5 ώρες, αλλά αυτά δεν είναι αρκετά για να του αλλάξουν γνώμη. Όπως γράφει στο παρακάτω tweet, δεν του έχει λείψει η καθημερινότητα ως μέλος της «γενιάς στο νοίκι»:

Μπορεί η λύση που βρήκε να μην είναι για τον καθένα, αλλά η ιστορία είναι σίγουρα, μοναδική. Ταυτόχρονα, αναδεικνύει τις μεγάλες οικονομικές ανισορροπίες που βιώνουν οι Ευρωπαίοι, ιδιαίτερα τα τελευταία 5 χρόνια.

πηγη pathfinder

http://www.pathfinder.gr/stories/4450054/phgainei-sth-doyleia-me-to-aeroplano-gia-oikonomia/

Read Full Post »

Older Posts »